Wat is het verschil tussen kettingolie en kettingwax?

Je aandrijflijn is het deel van je fiets, dat het letterlijk draait. Het zorgt ervoor dat je fiets zich verplaatst en hoe gemakkelijk dit gaat. Trap je zwaar, of maakt de fiets piepende, krakende en knarsende geluiden tijdens het trappen dan is de kans groot dat een beetje kettingonderhoud aan je fiets wonderen gaat ondergronds. Hoe je dit doet lees je in de blog over Ketting smeren? Maar het kan ook een groot verschil maken waarbij je fietsketting gaat smeren, en dat we hier vergelijken.

In grote lijnen zijn er twee verschillende stromingen als het gaat om het smeren van je fietsketting, de ene stroming is smeren met kettingolie, de tweede stroming heet smeren met kettingwax. Beide manieren zijn goed, en hebben voordelen en nadelen.

Waarmee je de ketting smeert of hoe je de ketting smeert hangt af van het weer, je rit, en eigen voorkeur. En daarom is het goed om beide manieren eens beter te bekijken.

JE FIETS SMEREN MET KETTINGOLIE.

De meeste mensen smeren de ketting van hun stadsfiets, racefiets of mountainbike met kettingolie. Dit komt omdat kettingolie je fietsketting smeert, het zorgt ervoor dat de ketting soepel blijft draaien en het beschermt de metalen tegen roestvorming. Kettingolie komt in verschillende soorten. Nat smeermiddel, droog smeermiddel, allround. Het is soms om duizelig te worden.

Weeromstandigheden zijn de belangrijkste raadgevers voor het gebruik van het type kettingolie. Letterlijk vertaald is WetLube niks meer dan een Nat Smeermiddel, DryLube een Droog Smeermiddel en Allround is eigenlijk van alles een beetje. Nu slaat de naam meer op het type smeer dat achterblijft, dan dat het op het weer slaat. Maar het is een goed ezelsbruggetje.

WetLube is namelijk eer voor natte omstandigheden , DryLube voor droge omstandigheden . En een universeel smeermiddel fietst overal prima tussendoor.

WetLube heeft een betere hechtkracht , volledig spoelt het minder snel van de ketting af tijdens natte fietstochten. Het zorgt ervoor dat dat gebeurt terwijl de fiets nat wordt, de ketting goed gesmeerd blijft en dus ook beschermd blijft tegen roest . DryLube kan je ook gebruiken onder natte omstandigheden, maar dit spoelt dan wel weer sneller van je ketting af, waardoor je, na langer in natte omstandigheden te fietsen, steeds minder smering overhoud. De keerzijde is dan weer, dat Droog smeermiddel onder droge minder stof, vuil en zand trekt aan . Iets wat een WetLube dan weer wel doet. In dat geval smeren beide lubes de ketting wel, maar zorgt voor een WetLube er bij droge omstandigheden meer voor dat tandwiel en schakels vol komen te zitten met viezigheid, waardoor je meer slijtage krijgt.

Tot slot is er de allround versie, zoals onze ChainOil . Deze kettingoliën zijn geschikt voor alle weersomstandigheden . Het blijft zitten bij natte weersomstandigheden en het trekt bij droge weersomstandigheden niet ontzettend veel vuil aan.

Een extra voordeel van de ChainOil is dan ook nog eens een keer, dat de koolzaadolie beter bestand is tegen hele koude weersomstandigheden in vergelijking met normale kettingolie. Dus ben je van plan om door de sneeuw te fietsen, dan weet je wat je moet kiezen.

Los van de smering heeft kettingolie ook een gebruiksaanwijzing als het gaat om onderhoud. Wanneer de olie feitelijk vervuild moet je de ketting geheel ontvetten en de kettingolie opnieuw aanbrengen. Dit gebeurt ook wanneer je overstappen gaat van het ene type kettingolie naar het andere type kettingolie. Het vinden van je ketting kan dus een tijdrovende klus worden. Vervuilde kettingolie laat de samenstelling van je ketting en tandwielen feitelijk verkleinen verminderen.

Dan is er kettingwax

In de laatste decenia is kettingwax in opkomst. Het is een alternatief op het smeren met kettingolie. Dit komt met de naam omdat het gebruik van kettingwax minder tijdrovend is in het onderhouden ervan. Vergeleken met kettingolie heeft kettingwax nog enkele andere voordelen, zo trekt uitgeharde wax bijna geen zand, vuil of stof aan en laat het grotendeels je fietsketting en tandwielen ook langer .

Wanneer je kettingwax gaat gebruiken duurt de eerste fase alleen iets langer. Dat komt doordat kettingwax moet worden uitgehard voordat het goed werkt. En omdat kettingwax je ketting schoner houdt, wil je ook beginnen met een goede schone ketting. Ben je een keer overgestapt naar kettingwax, dan is het onderhoud wel een stuk eenvoudiger. Je hoeft namelijk niet door te gaan met ontvetten en opnieuw aan te brengen. Je kan de wax goed bijhouden door overtollige wax en vervuiling te verwijderen met een droge doek, en vervolgens een nieuwe laag wax aan te brengen.

Nu is het bekend dat de werking van wax onder natte omstandigheden beperkt is. Dit resultaat is gemiddeld af te remmen, door meerdere lagen wax aan te brengen voordat je begint aan je natte fietsrit.

De keuze voor het juiste smeermiddel hangt af van de weersomstandigheden, het type fietstocht, ga je mountainbiken of grind rijden, dan is er meer zand en vuil in het spel dan bij een droge weg en je persoonlijke voorkeur.