De dagen worden korter, de wegen natter en de wind draait vaker tegen dan mee. Dit is het seizoen waarin je ontdekt hoe graag je het echt wilt. Want als de wekker gaat en de regen tegen het raam tikt, is er niemand die je naar buiten duwt. Alleen jij, je plan en de kilometers die je in het voorjaar het verschil gaan geven.
Najaar en winter vragen discipline. In je training, maar net zo goed in de zorg voor je fiets. Na elke natte rit ligt er modder op je frame, grit in je ketting en een stem in je hoofd die zegt dat het morgen ook nog kan. Juist dan slijt je aandrijving sneller dan in de rest van het jaar.
Het goede nieuws: goed onderhoud hoeft geen extra opgave te zijn. Met de juiste smering en een paar vaste gewoontes wordt het een routine van een paar minuten, die je aandrijving het hele seizoen stil, soepel en efficiënt houdt. Zo gaat je energie naar waar hij hoort, op de pedalen. In deze blog lees je hoe je dat aanpakt.
Wat nat weer met je ketting doet
Een droge ketting die goed gesmeerd is, draait vrijwel geruisloos. Zodra het nat wordt, verandert dat. Regenwater spoelt smeermiddel weg, terwijl opspattend water zand, grit en wegvuil tussen de schakels brengt. Vermengd met olie ontstaat een soort slijppasta die rollen, pennen, tandwielen en kettingbladen langzaam wegschuurt.
Je merkt het aan een ketting die gaat piepen of kraken, schakelen dat minder strak aanvoelt en een zwarte laag op je cassette. Dat is niet alleen irritant, het kost je ook watts. Een vervuilde ketting geeft merkbaar meer weerstand dan een schone, goed gesmeerde ketting.
Natte olie, droge smering of wax: wat kies je?
Er is niet één perfect smeermiddel voor iedere rit, maar de verschillen zijn wel duidelijk.
Natte olie hecht goed en spoelt minder snel weg. Het nadeel: het blijft plakkerig en trekt vuil aan. In het najaar bouw je daardoor sneller een zwarte laag op die je aandrijving juist extra laat slijten.
Droge smering blijft schoner, maar is vaak minder bestand tegen langdurige regen. Na een natte rit ben je het grootste deel kwijt.
Wax vormt een droge, beschermende laag op en in de schakels. Vuil hecht er veel minder aan, waardoor je aandrijving schoner blijft en minder slijt. Daarom kiezen steeds meer renners voor wax, ook buiten het zomerseizoen.
Rijd je in het najaar veel in wisselende omstandigheden? Dan is een wax die gemaakt is voor alle weersomstandigheden de meest logische keuze. De Airolube All Season Wax is daarvoor ontwikkeld: bestand tegen regen, kou en vuil, zonder dat je steeds van smeermiddel hoeft te wisselen. Rijd je vooral droog of houd je een aparte zomerfiets aan? Dan is Chain Wax een sterke keuze.
Hoe vaak smeren in herfst en winter?
In het natte seizoen smeer je vaker dan in de zomer. Een paar vuistregels:
- Na iedere echt natte rit of modderrit: schoonmaken, drogen en opnieuw smeren.
- Na een reeks droge ritten: smeren volgens het advies op de verpakking.
- Hoor je de ketting? Dan ben je eigenlijk al te laat.
Een handige gewoonte is om na elke training even met je vinger over de ketting te gaan. Voelt hij droog en ruw aan, of komt er zwart vuil mee, dan is het tijd voor onderhoud.
Zo smeer je je ketting goed
Een goede smeerbeurt begint altijd met een schone ketting. Wax werkt het best op een volledig ontvette ketting, zeker bij de eerste keer.
- Reinig de ketting met een ontvetter en een borstel. Neem ook de cassette, derailleurwieltjes en kettingbladen mee.
- Spoel na met water. Gebruik liever geen hogedrukreiniger, die drukt water in je lagers.
- Laat alles goed drogen. Wax hecht niet op een natte ketting. Een doek en even wachten doen wonderen.
- Breng de wax aan op de binnenkant van de ketting terwijl je de pedalen langzaam achteruit draait. Eén druppel per schakel is genoeg.
- Laat de wax uitharden volgens de gebruiksaanwijzing, zodat hij zich goed in de schakels kan zetten.
- Veeg het overschot af van de buitenkant. Wat buiten op de ketting zit, doet niets behalve vuil verzamelen.
Alle Airolube formules zijn gemaakt op basis van natuurlijke grondstoffen en bevatten geen PTFE of PFAS. Ze worden het hele jaar getest onder zware omstandigheden, van wereldkampioenschappen tot internationale MTB wedstrijden. Prestaties staan voorop, de plantaardige basis komt daar bovenop.
Wanneer is je ketting aan vervanging toe?
Ook met goed onderhoud slijt een ketting. Hij rekt niet echt uit, maar de pennen en rollen slijten, waardoor de steek langer wordt. Rijd je te lang door, dan neemt je ketting de cassette en kettingbladen mee in de slijtage, en dat is een veel duurdere reparatie.
Let op deze signalen:
- De kettingslijtagemeter geeft 0,5% aan. Voor 11 en 12 speed aandrijvingen is dit het moment om te vervangen. Bij oudere systemen tot 10 speed kun je tot 0,75% gaan.
- De ketting slaat over onder belasting, vooral bij aanzetten of klimmen.
- Schakelen blijft onnauwkeurig, ook na afstellen.
Een kettingslijtagemeter kost weinig en bespaart je veel. Controleer je ketting in het najaar iedere paar weken, want juist nu gaat het sneller dan je denkt.
Klaar voor het seizoen
Het natte seizoen hoeft je aandrijving niet te slopen. Een schone ketting, het juiste smeermiddel en een vaste routine na elke natte rit maken het verschil tussen een seizoen vol gekraak en een aandrijving die in maart nog net zo soepel loopt als nu.
Bekijk de All Season Wax, Chain Wax en Chain Oil en rijd het najaar door zonder zorgen.