Bearing Grease
Des roulements fluides, plus longtemps.
Des roulements fluides et silencieux, sortie après sortie. Airolube Bearing Grease protège les moyeux, jeux de direction et boîtiers de pédalier contre l'usure et la saleté, sans PTFE ni PFAS.
Retrait possible à Stadskanaal
Commandé avant 15h, expédié aujourd'hui
Garantie satisfait ou remboursé 14 jours
Fabriqué aux Pays-Bas
Pourquoi Airolube
Plant-powered performance
Sûr par sa formule
Conçu pour le recyclage
Approuvé par la communauté
Comment l'utiliser
1
Retire l'ancienne graisse et la saleté du roulement, des cuvettes et des pistes. Utilise un chiffon propre et non pelucheux. Laisse sécher complètement toutes les pièces.
2
Applique une couche fine et régulière de Bearing Grease sur le roulement et les surfaces de contact. Remplis les roulements à billes jusqu'à ce que la cage soit pleine. Évite d'en mettre trop.
3
Remonte les pièces et règle la bonne précharge. Fais tourner le roulement plusieurs fois pour répartir la graisse. Essuie l'excédent.
Spécifications du produit
| Symboles GHS | Aucun |
| État | Neuf, formule améliorée |
| Contenu | 50ml & 500ml |
| Convient pour | Roulements, boîtiers de pédalier, points de pivot |
| Fabriqué en | Pays-Bas |
FAQ
Cette graisse est idéale pour toutes les pièces en rotation sous charge, comme les roulements de roue, les boîtiers de pédalier, les jeux de direction et les axes de pédale. Elle assure une lubrification durable qui résiste au frottement constant de ces composants et les protège contre l'usure prématurée.
Bearing Grease est un lubrifiant qui permet aux pièces de tourner en douceur et réduit la friction. Carbon Paste est destinée aux pièces statiques comme les tiges de selle, pour assurer l'adhérence et éviter le glissement. N'utilise jamais Bearing Grease là où une force de serrage est nécessaire, les deux produits ont des usages complètement différents.
Oui. La formule d'origine végétale et sans résine n'attaque pas les joints en caoutchouc ni les joints toriques. C'est essentiel pour préserver la protection à l'intérieur du roulement, car les joints restent souples et empêchent la saleté et l'humidité d'entrer.
Absolument. La graisse a été testée et reste efficace entre -20 °C et 70 °C. Elle ne durcit pas et ne devient pas cassante en hiver, et ne se liquéfie pas ni ne coule en été ou sous les fortes charges du pédalage.