Los días se acortan, las carreteras están más mojadas y el viento sopla más a menudo en contra que a favor. Esta es la temporada en la que descubres cuánto lo deseas de verdad. Porque cuando suena el despertador y la lluvia golpea la ventana, nadie te va a empujar a salir. Solo estás tú, tu plan y los kilómetros que marcarán la diferencia en primavera.
El otoño y el invierno exigen disciplina. En tu entrenamiento, pero también en el cuidado de tu bici. Después de cada salida bajo la lluvia hay barro en el cuadro, arenilla en la cadena y una voz en tu cabeza que te dice que puede esperar a mañana. Justo entonces tu transmisión se desgasta más rápido que en el resto del año.
La buena noticia: un buen mantenimiento no tiene por qué ser una carga más. Con la lubricación adecuada y unos cuantos hábitos fijos, se convierte en una rutina de pocos minutos que mantiene tu transmisión silenciosa, suave y eficiente durante toda la temporada. Así tu energía va a donde debe ir: a los pedales. En este blog te contamos cómo hacerlo.
Lo que la lluvia le hace a tu cadena
Una cadena seca y bien lubricada gira casi en silencio. En cuanto se moja, eso cambia. El agua de lluvia arrastra el lubricante, mientras que las salpicaduras llevan arena, arenilla y suciedad entre los eslabones. Mezclado con aceite, se forma una especie de pasta abrasiva que desgasta poco a poco rodillos, pasadores, piñones y platos.
Lo notas en una cadena que chirría o cruje, en cambios que se sienten menos precisos y en una capa negra sobre tu cassette. No solo es molesto, también te cuesta vatios. Una cadena sucia genera bastante más fricción que una limpia y bien lubricada.
Lubricante húmedo, lubricante seco o cera: ¿cuál elegir?
No existe un lubricante perfecto para cada salida, pero las diferencias son claras.
El lubricante húmedo se adhiere bien y no se lava fácilmente. La desventaja: sigue pegajoso y atrae la suciedad. En otoño, eso hace que se forme antes una capa negra que acelera el desgaste de tu transmisión.
El lubricante seco se mantiene más limpio, pero a menudo no aguanta la lluvia prolongada. Después de una salida mojada, casi todo ha desaparecido.
La cera forma una capa seca y protectora sobre y dentro de los eslabones. La suciedad se adhiere mucho menos, por lo que tu transmisión se mantiene más limpia y se desgasta menos. Por eso cada vez más ciclistas se pasan a la cera, también fuera del verano.
¿Sales mucho en otoño con condiciones cambiantes? Entonces una cera pensada para cualquier clima es la opción más lógica. Airolube All Season Wax se ha desarrollado precisamente para eso: resistente a la lluvia, el frío y la suciedad, sin tener que cambiar de lubricante constantemente. ¿Ruedas sobre todo en seco o tienes una bici solo para el verano? Entonces Chain Wax es una gran elección.
¿Cada cuánto lubricar en otoño e invierno?
En la temporada de lluvias lubricas con más frecuencia que en verano. Algunas reglas básicas:
- Después de cada salida realmente mojada o con barro: limpiar, secar y volver a lubricar.
- Después de varias salidas en seco: lubricar según las indicaciones del envase.
- ¿Oyes tu cadena? Entonces ya llegas tarde.
Un hábito práctico es pasar el dedo por la cadena después de cada entrenamiento. Si la notas seca y áspera, o el dedo sale negro, es hora de hacer mantenimiento.
Cómo lubricar bien tu cadena
Una buena lubricación empieza siempre con una cadena limpia. La cera funciona mejor sobre una cadena completamente desengrasada, sobre todo la primera vez.
- Limpia la cadena con un desengrasante y un cepillo. Incluye también el cassette, las roldanas del cambio y los platos.
- Aclara con agua. Mejor evita la hidrolimpiadora, porque mete agua en los rodamientos.
- Deja que todo se seque bien. La cera no se adhiere a una cadena mojada. Un trapo y un poco de paciencia hacen maravillas.
- Aplica la cera en la parte interior de la cadena mientras giras los pedales lentamente hacia atrás. Basta con una gota por eslabón.
- Deja que la cera se endurezca según las instrucciones de uso, para que penetre bien en los eslabones.
- Retira el exceso del exterior. Lo que queda por fuera de la cadena solo sirve para acumular suciedad.
Todas las fórmulas de Airolube están elaboradas con materias primas naturales y no contienen PTFE ni PFAS. Se prueban durante todo el año en condiciones exigentes, desde campeonatos del mundo hasta competiciones internacionales de MTB. El rendimiento es lo primero, la base vegetal se suma a ello.
¿Cuándo hay que cambiar la cadena?
Incluso con un buen mantenimiento, la cadena se desgasta. En realidad no se estira, pero los pasadores y rodillos se desgastan, lo que alarga el paso. Si sigues rodando demasiado tiempo, la cadena arrastra también al cassette y a los platos, y esa reparación es mucho más cara.
Fíjate en estas señales:
- El medidor de desgaste marca 0,5 %. En transmisiones de 11 y 12 velocidades, es el momento de cambiarla. En sistemas más antiguos de hasta 10 velocidades, puedes llegar al 0,75 %.
- La cadena salta bajo carga, sobre todo al arrancar o al subir.
- Los cambios siguen siendo imprecisos, incluso después de ajustarlos.
Un medidor de desgaste cuesta poco y te ahorra mucho. Revisa tu cadena cada pocas semanas en otoño, porque justo ahora se desgasta más rápido de lo que crees.
Listo para la temporada
La temporada de lluvias no tiene por qué destrozar tu transmisión. Una cadena limpia, el lubricante adecuado y una rutina fija después de cada salida mojada marcan la diferencia entre una temporada llena de crujidos y una transmisión que en marzo funciona igual de suave que hoy.
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